 |
1.
Let do New Yorku
- sami bez cestovky, let, vstupní
kontrola, vrátí nás?, falešným taxíkem, o hotelech
2. New York I
- City Pass, metro, Socha
Svobody, Brooklyn Bridge, Times Square, Empire State Building
3. New York II -
Obchody, stravování, let
helikoptérou, Central Park, Broadway, dojmy, zajímavosti ...
4. Niagarské vodopády
- popis místa, plavba pod
vodopády, Pittsburgh, Buffalo, americké bufety ...
5. Washington, D.C.
- Bílý dům, problém s kreditkou,
Muzeum kosmonautiky, zběsilá jízda autobusem ...
6.
Cesta do Kalifornie
- popis letu , vstupní
kontrola na letišti
7.
Los Angeles
- dojmy z města a Hollywoodu, Universal Studia
8.
Grand Canyon
- popis, fotky, túra po okraji, let helikoptérou, Glen Dam, Lake
Powel, Colorado, Utah
9.
Bryce Canyon
- nejkrásnější park s oranžovými
jehlany, park Zion, Joshua Tree - stromové kaktusy
10.
Las Vegas
- světelná show, v nočním městě, kasína, Údolí smrti, medvěd v
Sekvojovém parku
11.
San Francisko
- Golden Gate Bridge, Lombard Street, strmé ulice, tramvajky Cable Car, odlet domů
12.
New York - foto
San Francisko -
foto
Washington, D.C. - foto
Niagarské
vodopády - foto
City Pass
-
Lodí kolem Manhattanu
- MetroCard -
Empire State Building
- Socha Svobody
- Brooklyn Bridge -
Times Square
New York jsme navštívili v květnu 2009 -
já, manželka Hela a 16letá dcera Katka a to sami bez cestovky. Zde
jsou naše zážitky a zkušenosti.
City Pass
Při několikadenní návštěvě New
Yorku může být výhodné koupit zlevněnou vstupenku do šesti atraktivních
míst za 79 $ (stav 2010). Jednotlivý vstup stojí většinou kolem 20 $ a takto
dostanete šest vstupů za cenu čtyř.
City Pass obsahuje tyto vstupenky:
1. Vyhlídka v 86.poschodí Empire State Building - v současnosti
nejvyšší mrakodrap v NYC
2. Metropolitní muzeum umění - pro milovníky umění, obrazů
3. Americké muzeum národní historie - úžasné muzeum s planetáriem
pro zájemce o přírodní vědy
4. Muzeum moderního umění
5. Vyhlídka z mrakodrapu Top of the Rock v Rockfelerově centru
nebo Guggenheimovo muzeum
 6. Plavba lodí k Soše Svobody nebo
plavba kolem
jižního Manhattanu
Vstupenka se koupí na pokladně kteréhokoli z vyjmenovaných objektů a při
koupi se Vás zeptají na Vaše volby (body 5 a 6). S City Pass v ruce
pak nemusíte stát jednotlivě řady k pokladnám a jste odbaveni rychleji.
Platí 9 dní od prvního použití a
zde najdete americkou stránku City Pass.
Lodí kolem Manhattanu
Lodě vyplouvají z přístavu na úrovni 43.ulice, společnost se nazývá
Circle Line Sightseeing Cruise a můžete si vybrat variantu kratší kolem
jižního Manhattanu nebo delší, více než dvouhodinovou plavbu kolem
celého Manhattanu. Při obou variantách se pluje k Soše Svobody (bez
zastávky), lze použít City Pass, u delší varianty nutno pár dolarů
k City Passu připlatit.
 Naše loď nejprve zamířila k Soše Svobody a při plavbě od ní zpět
se naskytlo jedinečné panoráma mrakodrapů jižního
Manhattanu známého ze všech pohlednic a kalendářů, jen dva nejvyšší
mrakodrapy tam chyběly.
Stále bylo co fotit a jarní pěkné počasí mám začalo přát.
Po East River jsme podpluli známý Brooklyn
Bridge a o kus dál okraj Bronxu působil dost hrůzostrašným dojmem
- vše rozmlácené a posprejované. Za úzkým průplavem oddělujícím Bronx a
Harlem na úrovni 216.ulice se loď stočila zpět k jihu.
Bavili jsme se pozorováním nepříjemného lodního průvodce, který stále
něco mlel do mikrofonu, vadil mu nezájem pasažérů a marně
je aktivizoval. Když jsme pak
vystoupili na břeh, prošli jsme kolem obří letadlové lodi Intrepid
kotvící jako muzeum na vodě.
pohled z lodi plující po East River na Brooklyn Bridge a na jižní
centrum
Plavbu lodí kolem Manhattanu velmi doporučujeme. Za dvě hodiny shlédnete
celý obvod Manhattanu, známé mosty i Sochu Svobody. Při
nastupování na loď si sedněte na stranu směrem k pevnině.
Metro
Metro se ukázalo jako dobře fungující
dopravní prostředek, ale kultura cestování
se mi jevila horší než v Praze. Prostředí metra bylo místy
hrozné - přispívalo k tomu slabé osvětlení a časté mříže používané jako
přepážky. O čistotě se nedá příznivě hovořit - všude zašlapaná špína a
odpadky i v kolejišti. Schází se po strmých schodištích a eskalátory
jsou spíš výjimkou. Některé stanice se táhly stovky metrů daleko a
nebylo radno jít dál po dlouhém peróně do tmy.
Na každé stanici můžete na
informační přepážce požádat o mapu linek metra (zdarma). V centru už
je neměli, ale vyptali jsme si je ve vzdálenějších stanicích. A pak se nám
dvakrát stalo, že jsme
 v metru roztáhli
mapu a hned k nám přišel
označený pracovník metra velmi slušně nabízel pomoc v orientaci.
Orientace v metru je jednoduchá, když si osvojíte dva poznatky:
1.
Downtown je směr k jihu Manhattanu nebo do Brooklynu,
Uptown
míří na sever do Harlemu
2.
Express zastavuje jen v několika málo zastávkách,
Local staví všude
(obdoba rychlík - osobák).
Metro vede jen v malé
hloubce a četné ocelové sloupy a traverzy v metru
podpírají stropy, po nichž nahoře jezdí auta (viz obrázky). Jdete po ulici a mřížkou jakoby od kanálu
vidíte v hloubce míhající se vagóny.
stanice 81.st. u muzea a
planetária
visící špinavé dráty pod stropem
stanice na 34.st. u Empire S.B.
Jízdenky koupíte
v automatu při vstupu do metra, kde na dotykovém monitoru po
šesti volbách a vložení papírových dolarů (vrací zpět) Vám vypadne
papírová jízdenka s magnetickým proužkem o velikosti
kreditní karty (obrázek). Zasunuli jsme do automatu
platební kartu a
také
nám jízdenka
vypadla - koupili
 jsme tři týdenní (kartou však nejde koupit víc
kusů naráz, zip code u evropské karty nutno zadat 99999).
V turniketu projedete jízdenku čtečkou, rozsvítí se zelené GO a
pustí
Vás to
dál. Některým cestujícím nastává
problém, když jízdenkou projeli příliš rychle nebo pomalu anebo ji
nedrželi kolmo. Každý to pak různě rychle opakuje, ale automat se
po několika neplatných pokusech na chvíli zablokuje.
Mezitím neúspěšný
cestující zuřivě projíždí jízdenkou stále dokola a
řada za ním se zvětšuje.
Neměli jsem problém, ale někteří cestující s tím
zápasili a
dokonce si museli koupit druhou jízdenku, aby prošli. Je známo, že
za úmyslné obelstění automatu (např.dva chtějí projít
na jednu jízdenku) Vás ochranka odveze na policii a tam čekáte na soud zavřeni v cele mezi
narkomany a násilníky třeba do rána. Češi vnímají jízdu na černo jako
legraci, Američané spíš jako kriminální delikt.
Pro přepravu po New Yorku může být výhodná časová jízdenka na metro. Zde
jsou ceny (2010):
Jednotlivá jízda: 2,25
$, ale koupíte nejméně dva lístky za 4,50 $
Celodenní: 8,25 $
Týdenní:
27,00 $
Měsíční:
89,00 $
Zde najdete aktuální jízdné a
zde je adresa
dopravních podniků v New Yorku s jízdními řády, mapami atd.
86.
patro Empire State Building
Tento nejvyšší newyorský mrakodrap stojí na rohu 34.ulice / 5.ave.
Postavili ho v roce 1931 za pouhých 14 měsíců
a na jeho špičce tehdy kotvily vzducholodě přivážející pasažéry z
Evropy. Nejvyšší budovou na světě byl v letech 1931 - 1970.
Lístek na vyhlídku stojí 22 $, počítejte s
normální čekací dobou 1 až 3 hodiny, déle v podvečer, za dvojnásobnou
cenu můžete mít lístek bez čekání, za příplatek se dostanete až do
úzkého 102.poschodí (rozdíl ve výhledu není patrný), otevřeno denně 8 - 02 hodin v noci, oficiální
stránky najdete
zde.
vstupní hala v prřízemí
vyhlídková terasa
u výtahů v 80.patře
Hodinu jsme čekali v řadě a pak nás za necelou minutu výtah vyvezl do 80.poschodí.
Přestoupilo se na další výtah a v 86.poschodí se vchází na ochoz. První
dojem je úžasný.
Slunce právě zapadlo a město se nořilo do šera. Vzápětí se na západě
roztrhala mračna a ostře oranžové červánky osvítily město zajímavým
odstínem. Umínil jsem si vydržet tady ještě hodinu, abychom zažili
také noční výhled na tisíce světel. Nikde se nedalo sednout a
když jsme se trochu opřeli o betonový obrubník
na vyhlídce,
hned na nás přiběhla ochranka. To se opakovalo několikrát, až konečně po
hodině jsme měli před sebou další nádherný pohled do tmy.
Snímky nahoře pořízené za soumraku zobrazují pohled k jižnímu cípu Manhattanu vzdálenému 5 km. Vpravo nahoře svítí New Jersey a slaboučce je
patrný ostrůvek se Sochou Svobody. Jasně je patrná osvětlená 5.avenue a
její šikmé křížení s Broadway. Dolní snímek zabírá pohled na opačnou
stranu na sever po Central Park, nahoře uprostřed snímku je
ještě trochu zřetelný zeleně osvětlený Washingtonův most přes Hudson River
ve vzdálenosti 12 km a vpravo od něj při horizontu Bronx.
 Tento
dolní snímek mám z r.2004, všechny
ostatní z r.2009 a jsou pořízené bez stativu z
ruky.
Je zajímavé, že na vyhlídkové plošině jsem cítil jemné
mikropohyby podlahy. Ne tolik jako na Petřínské rozhledně, ale znát
to trochu bylo. Dočetl jsem se, že při mírném větru se mrakodrap nahoře vychyluje v rozpětí tří metrů.
Vyhlídková plošina
se dala obejít dokola, současně se na ní zdržovalo cca 100 lidí,
nesvítilo se na ní a tak noční město dobře vynikalo. Z vyhlídky po
obvodu se vcházelo dovnitř do prodejny suvenýrů. U výtahů čekala velká řada,
tak jsme začali scházet po schodech. Po sejítí
do 80. poschodí jsme raději pokračovali výtahem. Mrakodrap má 1860 schodů a každoročně se pořádají závody v jejich zdolání.
Denní i noční pohled
jsou jiné a nejvíc lidí přichází proto v podvečer.
Doporučení:
Chcete-li vidět noční New York z mrakodrapu, nechoďte tam v sobotu a v
neděli, kdy většina oken (kanceláří) nesvítí.
Bezpečnostní prohlídku
absolvujete při vstupu na každé turisticky atraktivní místo
(vyhlídka mrakodrapu, Socha Svobody, okružní plavba lodí,
muzeum, kostel ...). Prohlídka je stejná jako na letištích - průchod
bezpečnostním rámem, zrentgenování a případně prohlédnutí
tašky. Někdy Vás také vyfotí v pozadí s kulisou nakresleného
mrakodrapu, sochy, lodě ap. Někteří lidé to nepochopili a nechtěli se vyfotit, ale
museli, jinak je nepustili dál, takže si domyslíte, proč to
všechno.
Při odchodu si pak můžete, ale nemusíte za přemrštěných 20 dolarů koupit dvě Vaše
fotky na památku. Podotknu ale, že nedávno mne ještě důkladněji
prohlíželi před vstupem do Sazka-arény v Praze a sebrali mi tam i
deštník.
Socha Svobody
 Leží na ostrově o rozměru 200 x 350
metrů (Liberty Island - Ostrov Svobody) a to 3 km jihozápadně od jižního
cípu Manhattanu. Panoráma
mrakodrapů z ostrova vypadá jedinečně.
Na ostrov Svobody jezdí loď pravidelně po
asi 20 minutách, odjíždí z Batery parku, zastaví u Ostrova
Svobody, pluje dál na na Elis Island a zpět k Batery Parku. Cestující po
zaplacení lodního lístku mohou pobýt libovolně na obou ostrovech a některou lodí
pokračovat (pozor na to, že některé lodě plují do New Jersey a že
poslední lodě odplouvají už kolem 17. hodiny). Odkazy na americké
stránky -
zde a
zde.
Dá se vejít i dovnitř Sochy Svobody, vystoupat na podstavec, dříve
dokonce do čelenky a pochodně, neplatí tu však City Pass. Vstupenku do
sochy (Monument Pass) na ostrově nekoupíte,
je nutno ji rezervovat dlouho předem nebo se pokusit koupit ji
ráno v Batery parku před vyplutím první lodi .
 Sochu darovala Francie
a přivezli ji rozloženou na lodi. Američané sochu
zprvu nechtěli, hrozilo to skandálem, ale postavili ji a r.1886 slavnostně otevřeli.
Socha pohlíží k oceánu a pro přistěhovalce připlouvající
na lodích byla tím prvním, co z Ameriky spatřili. Postupně se socha
stala uznávaným symbolem Ameriky a od r.2001 ji mimořádně střeží.
Zmenšené kopie stojí ve Francii a v Las Vegas - tam je v poloviční
velikosti.
Sochu vyrobil velmi mladý francouzský sochař Bartholdi z měděných plátů
tlustých jen 2 mm (asi jako dvacetikoruna). Známý francouzský konstruktér Eiffel zase vymyslel
vnitřní nosné traverzy, které uvnitř duché sochy vypadají jako lešení.
Až do hlavy sochy vede dvojité spirálové schodiště - po jednom nahoru,
po druhém dolů.
Číselné údaje: podstavec vysoký 47 metrů, socha 46 metrů, celkem
93 metrů, hmotnost 205 tun, denní návštěvnost ostrova 7.000 lidí.
Brooklyn Bridge
Lákalo
mne přejít po Brooklynském mostě (Brooklyn Bridge), který znám z plakátů a tak jsem sešel do metra. Potřeboval jsem se dostat metrem tunelem pod
vodou z Manhattanu do Brooklynu, což jsem nevnímal jako nebezpečné,
ale v poloprázdném vagonu mezi samými černochy mi nebylo dobře. Dva černoši mne pozorovali, ale
věděl jsem,
že se jim nesmím podívat do očí a že
musím sebejistě a rychle vypadnout z metra ven. Na
stanici skoro nikdo
nevystupoval, bylo tam prázdno a černoši šli za mnou. Na jedoucím
eskalátoru jsem nestál, ale rychle šel a nahoře na skoro liduprázdné
ulici mne zachránila šipka s nápisem Pedestrian Bridge (most pěšky).
Po pár krocích už jsem stál na mostě mezi Japonci s kamerami, Australany, Holanďany
a cítil jsem se bezpečně.
vlevo chodci, vpravo cyklisté
zanedbaná údržba - most reziví
Uprostřed mostu vede dřevěná lávka pro chodce, běžce a cyklisty (obrázek
vlevo). Je nutno jít v jižním pruhu, po středové čáře se běhá a v severním
pruhu pak docela rychle jezdí cyklisté. Mezi prkny dřevěné lávky jsme
místy zahlédli hluboko dole vodní hladinu. Níže po obou stranách jezdí
auta (obrázek vpravo).
Most je skvělé historické technické dílo s jedinečným výhledem
i s lavičkami na sezení, je nádherným motivem fotografů a malířů. Vše visí na lanech a je neuvěřitelné, jak to mohli v roce 1883
postavit.
Times
Square
Jsou to nejrušnější místa New Yorku a
v tištěných průvodcích se dočtete se, že i na světě. Prostor tohoto
náměstí
vznikl velmi šikmým křížením 7.avenue a Broadway.
Oblast kolem Times Square navečer byla plná
světel, reklam, neonů, tisíců lidí, aut ... a toto místo se mi
jevilo jako centrum města. Ještě po půlnoci tady proudily davy
lidí, protože v sousedství na Broadway se hrají muzikály v desítkách
divadel. Zlevněné lístky - last moment - koupíte přímo pod červenými
schody.
K přehlédnutí Times Square je nejlepší červeně svítící vyvýšené
schodiště, kde se dá sednout k odpočinku. Schodiště je patrné na levém
snímku a odtud je pořízen pravý snímek - celkový pohled. Tato místa
navštěvují především turisté, totiž prakticky všichni drží v ruce
digitální foťáček a všichni se vzájemně fotí.
Zašli jsme tady do obchůdku Forest Gumpa - prodávají v něm stovky
upomínkových předmětů s tématikou tohoto filmu.
Během týdne jste stihli navštívit asi 30 známých míst.
|
|
